国贸要闻

新能源汽车渗透率拾级而上 后市汽油销量或受波及

发布时间:2023-02-08 08:32:19 编辑:admin 浏览次数:623

据中国汽车工业协会数据显示:2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%,全年销量先抑后扬,与上年相比,基本延续了稳定增长态势。


image.png

数据来源:中国汽车工业协会


具体来看,12月汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%,表现力相对温和。纵观全年,虽然疫情因素及芯片短缺问题,始终是2022年车企运行的首要困扰,但是伴随疫情防控逐步优化调整,以及燃油车购置税减半政策和新能源汽车补贴政策出台,自2022年6月起,国内汽车产销便一举实现了触底反弹,并在三、四季度过渡为平稳运行。


image.png

数据来源:中国汽车工业协会


另外,值得一提的是,2022年度新能源汽车再度延续了爆发式增长,12月份继续领跑汽车行业。数据显示,今年1-12月,新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%;虽然四月份同样受疫情影响,产销几近腰斩,但是其同比增速仍然达到了40%附近,之后更是得益于政策面利好带动,顺利实现拾级而上。


image.png

数据来源:中国汽车工业协会


具体来看,12月新能源汽车产销分别完成了79.5万辆和81.4万辆,同比均增长51.8%。但是,由于年末传统汽车存在冲量促销,新能源汽车的销量渗透率渐从11月份的33.12%回落至29.23%的水平,环比跌了3.89个百分点,但全年产销两旺、节节攀升已成定局。


image.png

数据来源:隆众资讯


而截止到2022年末,交通运输、仓储和邮政业依然稳坐汽油应用领域中的最大占比,消费比例基本过半,综上数据表明,新能源对传统汽车及汽油销量的冲击尚需审慎对待。但展望后市,未来我国宏观经济长期向好的基本面不会改变,同时,伴随疫情干扰的褪去,车市供给能力必将得到进一步释放,2023年汽车行业亦大概率将延续稳中有进的发展态势。