轻油市价赶超成品柴油 原因为哪般？

发布时间：2022-11-09 10:34:22 编辑：admin 浏览次数：1092

轻油市价已赶超成品国标柴油的市场价格，恰逢负标号柴油更换，冷凝点的降低，成本提涨，作为成品柴油的调节原料，涨势能维持多久，而成品行情该何去何从？

——导语

西部国标成品柴油以及调节柴油价格走势图

来源:隆众资讯

众所周知：煤制油以及煤焦油加氢作为石油基成品油的补充能源，轻油（1#液蜡）和加氢的柴油组分进行1:1或者1:1.5的配比比例来进行调配成为国标的煤基成品柴油是西部地区的主操方式。从价格统计中，我们可以看出近期轻油的市价已经超出国标成品柴油的市场价格，换言之：作为煤制成品柴油的利润开始收窄缩减。（备注：调配柴油成品价格包含运费成本）而令轻油价格一路上扬的原因有以下几方面：

1.  寒冬即将来临， 0#柴油冷凝点已经满足不了当前的市场需求，凝点较高的话在比较低的气温环境中会结蜡，会影响油品的使用，所以在负标号柴油更换以及原油上涨的的时间点，市场需求增加，各炼厂选择伺机提价来获取盈利空间。

2.  柴油出口量增加，令国内柴油资源持续紧张，煤基调节成品作为石油基柴油的补充能源，市场需求度增加。

3.  蒽油加氢的重芳烃使用率增加，为了高密度的指标调控，必须用低密度的轻油来完成降密度，达到国标柴油的指标外售。

举例说明：蒽油加氢出来的重芳烃在冬季的凝点最低可以达到-50左右，而煤焦油加氢的柴油组分凝点最低可能在-25左右。也就是说煤焦油加氢出来的柴油组分是达不到-35#柴油的需求，所以季节性的限制，作为煤基半成品原料的重芳烃凝点是完全可以满足-35#柴油冷凝要求的，但因为重芳烃的密度在0.917-0.92左右，面对较高的密度必须得用轻油（密度：0.77左右）来给与降密，才可以达到国标柴油的指标以此来销售。

   所以这就是四季度轻油价格高居不下的主要原因，旺季提涨获取利润，随着季节因素影响，以及国内柴油资源紧张氛围陆续缓解，轻油价格在12月份或者次年1月份开始慢慢下跌。