秦唐库存创近5月新低

发布时间：2020-10-29 16:48:26 编辑：admin 浏览次数：1752

本期（10/22-10/28），大秦线检修接近尾声，铁路日运量维持在100万吨附近，秦唐各港合计调进量小幅下降，锚地船舶数量略有减少，合计调出量小幅回落，调出仍好于调进，秦、唐港口合计存煤量跌至近5月新低。

调进量方面：产地保供增量持续，上站货源略有增加，大秦线虽处于检修期，但拉运量相对稳定，日运量稳定在100万吨以上，唐呼线运量同样平稳，集港铁路运量环比增加，但北方降温，铁路沿线电厂接卸增加，到港货源略有下降，本周合计日均调进118.1万吨，环比下降0.7万吨。具体看，下降港口主要有：京唐港降0.4万吨、秦港曹西降4.5万吨、秦皇岛港降0.1万吨、国投曹西降1.9万吨。

调出量方面：临近月底，下游长协集中兑现持续，但经过上期集中拉运后，放缓补库节奏，同时煤价持续下跌，也使得下游企业观望情绪渐起，积极性略有回落，叠加港口有封航，影响装船作业效率，合计日均调出125.7万吨，环比下降4.7万吨。具体看，下降港口主要有：国投京唐港降2.4万吨、秦港曹西降2.3万吨、华电曹西降2.9万吨、国投曹西降1.6万吨。

煤炭库存方面：调出好于调进，港口库存持续下降。截至10月28日，秦唐存煤合计1711.3万吨，环比下降53.7万吨。具体看：京唐港降25万吨、新东港降10.5万吨、秦港曹西降28.8万吨、华能曹西降8.8万吨、国投曹西降15万吨。

综合来看，虽然煤价短暂下跌后，再次呈现出上涨势头，但上涨空间有限。当前煤价仍有支撑，一方面大秦线检修使得港口库存在本期内跌破1700万吨，创6月中旬以来新低，另一方面11合约交割月临近，低硫煤种短缺现象持续，在这两方面的支撑下，贸易商试探性提涨报价，使得煤价出现回调。但随着大秦线秋季集中修月底结束，铁路运量将迅速恢复性上涨，港口货源结构性紧缺现象将得到缓解。此外，11月份大型煤企报价下跌，也抑制了港口煤价上涨势头。短期来看，北方港口调入在大秦线检修结束后，将快速上涨，而调出方面，在下游冬储补库刚需支撑下，或将高位波动，秦唐库存将稳步回升。