市场船货宽松 运价延续跌势

发布时间：2020-09-15 11:11:23 编辑：zhanghf 浏览次数：1789

09月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收857.25点，环比下跌8.2点。分子指数来看，沿海线指数报收857.57点，环比下跌9.1点；沿江线指数报收856.81点，环比下跌6.9点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为30.2元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为31.5元/吨，期环比下跌0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比下跌1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为42元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42.9元/吨，期环比上涨0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为41.8元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数延续上周下行走势。受国际航运市场弱势影响，运力回流增加，环渤海港口锚地船舶数量增至130艘左右，内贸市场可用运力增加，运力供应略显宽松。尽管环渤海港口存煤恢复不及预期，秦唐沧合计库存跌至2050万吨左右，但煤炭需求进入淡季，加之煤价上涨过快，终端采购进程放缓，市场实际需求并不乐观。市场整体船多货少，煤炭运价承压继续下行。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计3条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计44条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计45条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计46船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存501万吨↑0.5万吨，国投曹妃甸港库存371.1万吨↑2.9万吨，京唐港库存538.8万吨↓3.9万吨，黄骅港库存161.1万吨↓3.5万吨，合计1572万吨↓4万吨。